Типи заклепок

Існує декілька типів заклепок, призначених для задоволення різних вимог щодо вартості, доступності та міцності:

1) Твердий заклепувальний пруток
Тверді заклепки є одним з найстаріших і найнадійніших типів кріпильних елементів, знайдені в археологічних знахідках ще з бронзового віку. Тверді заклепки складаються просто з вала і головки, які деформуються за допомогою рушників або закріплюються заклепками. Типове застосування для твердих заклепок можна знайти в структурних частинах літака.

2) Напівотрубний заклепувальний пруток
Напівтубулярні заклепки (також відомі як трубчасті заклепки) схожі на тверді заклепки, за винятком того, що вони мають частковий отвір (навпроти головки) на кінчику. Метою цього отвору є зменшення кількості сили, необхідної для нанесення, шляхом прокатки трубчастої частини назовні.

3) Заклепки
Сліпи заклепки трубчасті і забезпечені оправкою через центр. Склепку для заклепок вставляють в отвір, просвердлений через деталі, що підлягають з'єднанню, і спеціально розроблений інструмент, який використовується для витягування оправки в заклепки. На відміну від твердих заклепок, сліпи заклепки можуть бути вставлені і повністю встановлені в суглобі тільки з одного боку частини або конструкції, "сліпих" до протилежної сторони.

4) Заклепки
Привідні заклепки - це форми сліпих заклепок, які мають коротку дорну, що виступає з головки, яка забита молотком, щоб виблискувати кінець, що входить у отвір.
Вони також можуть бути використані з пластиком, металом та іншими матеріалами і не вимагають спеціального інструменту для кріплення, крім молотка і, можливо, опорного блоку (сталь або який-небудь інший щільний матеріал), розміщеного за місцем заклепки під час його забивання місце. Привідні заклепки мають меншу силу затиску, ніж більшість інших заклепок.

5) Заклепки
Заклепочна заклепка використовується в основному на зовнішніх металевих поверхнях, де хороший зовнішній вигляд і усунення непотрібного аеродинамічного опору є важливими. Заклепочна заклепка користується перевагою зенковки, їх також часто називають потайними заклепками. З аеродинамічними причинами екстенсивні заклепки використовуються на зовнішній стороні літака. Додаткова пост-інсталяційна обробка може бути виконана для вдосконалення потоку повітря.

6) Заклепки
Поп заклепки мають обмежене використання на літаках і ніколи не використовуються для структурного ремонту. Однак вони корисні для тимчасового вирівнювання отворів. Крім того, деякі «домашні» літаки використовують поп-заклепки. Вони доступні з плоскою головкою, з потайною головою та модифікованими головками зі стандартними діаметрами 1/8, 5/32 і 3/16 дюйма. Поп-заклепки виготовляються з м'якого алюмінієвого сплаву, сталі, міді та Монеля.

7) Заклепки з фрикційним замком
Одна ранньої форми сліпих заклепок, що була першим широко використовуються для будівництва і ремонту повітряних судів була Вишневий тертя замок заклепку. Спочатку, Cherry fricion-замки були доступні в двох стилях, порожній хвостовик протягнути і самозакриваються типів.
черрі тертя замок заклепки доступні в двох стилях голови, універсальний і 100 градусів потайний. Крім того, вони зазвичай поставляються в трьох стандартних діаметрах, 1/8, 5/32 і 3/16 дюйма

8) Самоклеючі заклепки
Самоклеюча кріплення (SPR) - це процес приєднання двох або більше матеріалів з використанням інженерної заклепки. На відміну від твердих заклепок, поп-заклепок і напів-трубчастих заклепок, самопрокатні заклепки не вимагають просвердленого або пробитого отвору.
Саморобна заклепка повністю пробиває верхній листовий матеріал (и), але лише частково пробиває нижній лист. Оскільки кінцевий кінець заклепки не пробиває нижній лист, він забезпечує водне або газонепроникне з'єднання. Під впливом осаджувальної мушки хвостовий кінець заклепок розпалюється і блокується в нижній лист, утворюючи кнопку з низьким профілем.

Підсумовуючи висновок, заклепки повинні бути твердішими, ніж матеріали, що з'єднуються, вони піддаються термічній обробці до різних рівнів твердості в залежності від пластичності матеріалів і твердості. Заклепки поставляються в діапазоні діаметрів і довжини в залежності від матеріалів, які приєднуються.

Системи кріплення можуть бути ручними або автоматизованими залежно від вимог додатків, всі системи дуже гнучкі з точки зору дизайну продукту та простоти інтеграції у виробничий процес.