Применение вольфрамового заклепки

До разработки методов сварки и болтовых соединений здания и сооружения с металлическим каркасом, такие как Эйфелева башня, Башня Шухова и мост через мост в Сиднее, обычно скреплялись клепкой. Также автомобильные шасси были приклепаны. Заклепочный стержень широко используется в приложениях, где малый вес и высокая прочность имеют решающее значение, например, в самолете. Особенно вольфрамовая заклепка, которая является наиболее подходящим материалом для ремонта самолета, так как обладает хорошей твердостью, прекрасной обрабатываемостью, высокой плотностью, но небольшим объемом. Многие сплавы листового металла предпочтительно не сваривают, поскольку могут произойти деформация и изменение свойств материала. Обычное, но более экзотическое использование заклепочных планок состоит в усилении джинсов и создании характерного звука шипящей тарелки.

Когда вольфрамовая заклепка имеет вишнево-красный цвет, поместите полость воздушного инструмента над концом заклепки и включите инструмент. Это прекрасно работает и намного быстрее. При необходимости вы можете нагреть и повторить с помощью воздушного инструмента. Готовая работа должна выглядеть как заводские заклепки или лучше и должна быть прочнее, чем если бы узел был скреплен болтами. Это не самый простой проект по восстановлению автомобиля, но его можно освоить с терпением и здравым смыслом.