Типы заклепок

Существует несколько типов заклепок, разработанных с учетом различных требований к стоимости, доступности и прочности:

1) Сплошная заклепка
Твердые заклепки являются одним из старейших и наиболее надежных типов крепежа, которые были обнаружены в археологических находках, датируемых бронзовым веком. Твердые заклепки состоят просто из вала и головки, которые деформируются с помощью молотка или пистолета для заклепок. Твердые заклепки используются в случаях, когда важны надежность и безопасность. Типичное применение для твердых заклепок можно найти в конструктивных частях самолета.

2) Полутрубчатая заклепка
Полутрубчатые заклепки (также известные как трубчатые заклепки) похожи на твердые заклепки, за исключением того, что они имеют частичное отверстие (напротив головки) на конце. Цель этого отверстия состоит в том, чтобы уменьшить величину силы, необходимой для приложения, путем откатывания трубчатой ​​части наружу.

3) Слепые заклепки
Слепые заклепки трубчатые и снабжены оправкой через центр. Заклепочный узел вставляется в отверстие, просверленное через соединяемые детали, и специально разработанный инструмент, используемый для втягивания оправки в заклепку. В отличие от твердых заклепок, глухие заклепки могут быть вставлены и полностью установлены в соединении только с одной стороны детали или конструкции, «слепо» с противоположной стороны.

4) Приводные заклепки
Приводная заклепка представляет собой форму глухой заклепки, которая имеет короткую оправку, выступающую из головки и вбиваемую молотком, чтобы раздвинуть конец, вставленный в отверстие.
Они также могут быть использованы с пластиком, металлом и другими материалами и не требуют специального инструмента настройки, кроме молотка и, возможно, защитный блок (стальной или какой-либо другой плотного материала), расположенные позади расположения заклепок, а ковкий его в место. Приводные заклепки имеют меньшее зажимное усилие, чем большинство других заклепок.

5) Промывка заклепок
Заклепка для промывки используется главным образом на внешних металлических поверхностях, где важны хороший внешний вид и устранение ненужного аэродинамического сопротивления. Врезная заклепка использует отверстие с зенковкой, их также называют заклепками с потайной головкой. Заклепки с потайной или потайной головкой широко используются на внешней стороне самолета по аэродинамическим причинам. Дополнительная обработка после установки может быть выполнена для улучшения воздушного потока.

6) Поп-заклепки Заклепки

ограничены для использования на самолетах и ​​никогда не используются для структурного ремонта. Тем не менее, они полезны для временного выравнивания отверстий. Кроме того, некоторые самолеты "домашнего изготовления" используют заклепки Pop. Они доступны с плоской головкой, потайной головкой и модифицированными промывочными головками со стандартными диаметрами 1/8, 5/32 и 3/16 дюйма. Поп-заклепки изготовлены из мягкого алюминиевого сплава, стали, меди и монеля.

7) Заклепки с фрикционным замком
Одной из ранних форм слепой заклепки, которая первой стала широко использоваться для изготовления и ремонта самолетов, была заклепка с фрикционным замком Cherry. Первоначально фрикционные замки Cherry были доступны в двух стилях: с полым хвостовиком и самозатягивающимся.
Заклепки с фрикционным замком Cherry доступны в двух вариантах исполнения: универсальные и с потайной головкой. Кроме того, они обычно поставляются в трех стандартных диаметрах: 1/8, 5/32 и 3/16 дюйма.

8) Заклепки для самостоятельного прокалывания
Self-Pierce Riveting (SPR) - это процесс соединения двух или более материалов с использованием специальной заклепки. В отличие от прочных заклепок, заклепок с заклепками и полутрубчатых заклепок, для самозакрывающихся заклепок не требуется сверление или пробивание отверстия.
Самозакрывающаяся заклепка полностью прокалывает верхний листовой материал (материалы), но лишь частично прокалывает нижний лист. Поскольку хвостовой конец заклепки не прорывается через нижний лист, он обеспечивает водо- или газонепроницаемое соединение. Под воздействием высекающего штампа хвостовой конец заклепки расширяется и сцепляется с нижним листом, образуя низкопрофильную кнопку.

Подводя итог, нужно сказать, что заклепки должны быть тверже, чем соединяемые материалы, они подвергаются термообработке до различных уровней твердости в зависимости от пластичности и твердости материалов. Заклепки бывают разных диаметров и длин в зависимости от соединяемых материалов, стили головок могут быть либо утопленными, либо панорамирующими.

Заклепочные системы могут быть ручными или автоматизированными в зависимости от требований приложения, все системы очень гибки с точки зрения дизайна продукта и простоты интеграции в производственный процесс.