Tungsten Rivet Bar'i kasutamine

Enne keevitusmeetodite ja poltide ühenduste väljatöötamist hoiti üldiselt neetimisega metallkarkassiga ehitisi ja struktuure, nagu Eiffeli torn, Shukhovi torn ja Sydney Harbour Bridge. Ka autokere oli neetud. Nukkplaati kasutatakse laialdaselt rakendustes, kus kerge kaal ja suur tugevus on kriitilised, näiteks õhusõiduki puhul. Eriti volframi neetriba, mis on kõige sobivam materjal lennukite remondiks, kuna see on hea kõvadus, suurepärane töötlemine, kõrge tihedus, kuid väike maht. Paljud lehtmetalli sulamid ei ole eelistatavalt keevitatud, kuna võivad esineda materjali omaduste deformatsioon ja modifitseerimine. Neetide baaside ühised, kuid eksootilisemad kasutused on teksapükside tugevdamine ja särava tümbaali erilise heli tekitamine.

Kui volfram-neetriba on kirsspunane, asetage õhutööriista õõnsus üle neetist ja lülitage tööriist sisse. See toimib suurepäraselt ja on palju kiirem. Vajadusel saab õhu tööriistaga kuumutada ja uuesti töödelda. Valmistatud töö peaks nägema nagu tehase needid või parem ja peaks olema tugevam kui kokkupandud koost. See ei ole kõige lihtsam projekt auto taastamisel, kuid seda on võimalik kannatlikkusega ja mõistusega hallata.