Aplicação da barra de rebite de tungstênio

Antes de se desenvolverem técnicas de soldagem e juntas aparafusadas, edifícios e estruturas com estrutura metálica, como a Torre Eiffel, a Torre Shukhov e a Ponte do Porto de Sydney, eram geralmente unidos por rebites. Também chassis de automóvel foram rebitados. A barra de rebites é amplamente utilizada em aplicações onde o peso leve e a alta resistência são críticos, como em uma aeronave. Especialmente barra de rebite de tungstênio, que é o material mais adequado para a reparação de avião, como sua boa dureza, maquinabilidade maravilhosa, alta densidade, mas pequeno volume. Muitas ligas de metal não são de preferência soldadas, uma vez que podem ocorrer deformações e modificações nas propriedades do material. Usos comuns, porém mais exóticos, de barras de rebite são o reforço de jeans e a produção do som característico de um prato sizzle.

Quando a barra de rebite de tungstênio estiver vermelho cereja, coloque a cavidade da ferramenta pneumática sobre a extremidade do rebite e ligue a ferramenta. Isso funciona muito bem e é muito mais rápido. Se necessário, você pode aquecer e refazer com a ferramenta pneumática. O trabalho finalizado deve se parecer com os rebites de fábrica ou melhor e deve ser mais forte do que se o conjunto fosse parafusado juntos. Este não é o projeto mais fácil de restaurar um automóvel, mas pode ser dominado com paciência e bom senso.