Aplicación de la barra de remache de tungsteno

Antes de que se desarrollaran las técnicas de soldadura y las uniones atornilladas, los edificios y estructuras con marcos metálicos como la Torre Eiffel, la Torre Shukhov y el Puente del Puerto de Sydney generalmente se mantenían unidos mediante remachado. También se remacharon los chasis del automóvil. La barra de remaches se usa ampliamente en aplicaciones donde el peso ligero y la alta resistencia son críticos, como en un avión. Especialmente la barra de remache de tungsteno, que es el material más adecuado para la reparación de aviones, por su buena dureza, maravillosa maquinabilidad, alta densidad pero volumen pequeño. Muchas aleaciones de chapa metálica preferiblemente no están soldadas, ya que pueden producirse deformaciones y modificaciones de las propiedades del material. Los usos comunes pero más exóticos de las barras de remache son reforzar los jeans y producir el sonido distintivo de un platillo chisporroteante.

Cuando la barra de remache de tungsteno es de color rojo cereza, coloque la cavidad de la herramienta neumática sobre el extremo del remache y encienda la herramienta. Esto funciona muy bien y es mucho más rápido. Si es necesario, puede calentar y rehacer con la herramienta de aire. El trabajo terminado debe parecerse a los remaches de fábrica o mejor y debe ser más fuerte que si el conjunto estuviera atornillado entre sí. Este no es el proyecto más fácil para restaurar un automóvil, pero se puede dominar con paciencia y sentido común.