Application de rivet de tungstène

Avant que les techniques de soudage et les assemblages par boulons ne soient développés, les bâtiments et structures à structure métallique tels que la tour Eiffel, la tour Shukhov et le pont du port de Sydney étaient généralement maintenus ensemble par rivetage. Les châssis des automobiles ont également été rivés. La barre à rivets est largement utilisée dans les applications où légèreté et haute résistance sont essentielles, comme dans les avions. En particulier, la barre de rivet en tungstène, qui est le matériau le plus approprié pour la réparation des avions, présente une bonne dureté, une excellente usinabilité, une densité élevée mais un faible volume. De nombreux alliages de tôle ne sont de préférence pas soudés car des déformations et des modifications des propriétés du matériau peuvent se produire. Les utilisations les plus courantes mais les plus exotiques des barres de rivet sont de renforcer les jeans et de produire le son distinctif d’une cymbale grésillante.

Lorsque la barre de rivet en tungstène est rouge cerise, placez la cavité de l'outil pneumatique sur l'extrémité du rivet et allumez l'outil. Cela fonctionne très bien et est beaucoup plus rapide. Si nécessaire, vous pouvez chauffer et refaire avec l'outil pneumatique. Le travail fini devrait ressembler au moins à celui des rivets d’usine et devrait être plus résistant que si l’ensemble était boulonné. Ce n’est pas le projet le plus simple pour restaurer une automobile, mais il peut être maîtrisé avec patience et bon sens.